Más de una hora se pierde en tacos por obras en sur del Valle de Aburrá: ¿cuándo entregan puentes de Mayorca y Fábricas Unidas?

Cruzar la autopista Sur desde Ayurá hasta Fábricas Unidas puede tomarle a Óscar Sabogal más de una hora y media. En hora pico, el trayecto de Tatiana Arias por la avenida Las Vegas hasta el puente de Mayorca llega a tardar hasta dos horas. Las obras viales en el sur del Aburrá tienen colapsada la movilidad.

Estos dos grandes proyectos del sur, los cuales presentan avances visualmente dispares, generaron un colapso en la movilidad de quienes se dirigen hacia Itagüí, Sabaneta, La Estrella, Caldas y el corregimiento San Antonio de Prado, de Medellín.

“Nosotros nos podemos meter por un lado o por el otro y siempre hay congestión. La sentimos más por el lado del intercambio de Mayorca porque se ven más las obras que en el otro puente”, dijo Sabogal, quien vive en Sabaneta.

Por su parte, Arias –quien reside en Itagüí– aseguró que las demoras son mayores en carro, aunque en moto también se sienten. “En moto, esquivando varios vehículos, se puede uno gastar más de una hora y media por cualquiera de los lados”.

Liliana Torres, quien también reside en Sabaneta, expresó que solo para pasar de una cuadra a otra en los alrededores de estos proyectos se puede demorar entre 15 y 20 minutos, dependiendo de la jornada. “Eso nos gastamos solo intentando pasar la glorieta”, dijo.

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Las obras que van por delante de los plazos establecidos son las del puente de la avenida Las Vegas con la calle 50 sur –conocido popularmente como Mayorca, por el centro comercial aledaño–. Según la Alcaldía de Sabaneta y la concesión DeSur, los trabajos están un 9% más adelante de lo programado inicialmente.

Esteban Salazar Ramírez, gerente de la Empresa de Vivienda y Desarrollo Urbano y Rural de Envigado (DESur), explicó que “nosotros tenemos un avance del 40% en las obras, un avance muy significativo, teniendo en cuenta que arrancamos las obras en enero de este año. Teníamos presupuestado a estas alturas ir por el 30-31%”.

El funcionario indicó que los avances son notorios porque “se comenzó a tirar la estructura del puente con los vaciados. Esperamos que se pueda terminar, para el costado de Envigado, esta parte de la obra antes de fin de año”.

Uno de los trabajos pendientes para culminar este paso vehicular será el retiro de un puente peatonal metálico que interfiere con la obra. Dichas labores están proyectadas para finales de noviembre o comienzos de diciembre, con el fin de finalizar la estructura en su totalidad durante el primer semestre de 2027.

Isabel Díaz, secretaria de Infraestructura de Sabaneta, expresó que los adelantos en los cronogramas no significan que el puente va a estar antes de tiempo, puesto que todavía quedan pendientes obras complementarias como la reforma de la rotonda a nivel y la construcción de los enlaces, además de las obras de urbanismo.

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En cuanto a los trabajos del intercambio San José –llamado también Fábricas Unidas–, la Alcaldía de Itagüí aseguró que su avance supera el 50%, aunque esta parte de los trabajos se ha concentrado en el traslado de redes e inicio de la estructuración de las bases para construir el puente.

Wilfredo Madrigal Hoyos, secretario de Infraestructura de Itagüí, señaló que la obra tiene como hito cumplido más reciente el avance de las fundaciones, que son de 4,50 metros de diámetro, “con el acero que va a soportar todos los estribos del puente y que se van a empezar a montar en el costado occidental”.

El funcionario aseguró que en aproximadamente dos meses se comenzará a ver toda la primera etapa del puente, que será la visualización del montaje de las losas. Quedarían pendientes los trabajos de traslados de algunas redes, obras que se deberán hacer de la mano de EPM.

En cuanto a la polémica en redes sociales del porqué se le ve más forma al puente en Mayorca que en San José, el funcionario explicó que “nosotros debimos hacer más desvíos, además de hacer un plan de movilidad para afectar lo menos posible el flujo en la autopista Sur, vía por la que transitan más de 120.000 vehículos todos los días”.

Además, aseguró que se debieron hacer una serie de excavaciones más profundas para la estructura y otras intervenciones complementarias para los desvíos, lo que demoró el inicio de los trabajos en el puente. Sin embargo, aseguró Madrigal, la idea es tener operando la estructura antes de finalizar el año entrante.

Todo en medio de congestiones que han extendido los trayectos más cortos de quienes residen en el sur del Valle de Aburrá, bajo la promesa de que, al finalizar las obras, la movilidad mejorará sustancialmente.

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