Usuarios de paraderos de rutas de buses integradas del Aburrá padecen su mal estado: ¿quién responde?

Cada que a los urbanistas se les pregunta qué se puede hacer para mejorar la movilidad en la ciudad, la respuesta automática y habitual es mantener e incentivar el uso del transporte público por parte de los habitantes de la ciudad, sobre todo, en lo que comprende al Metro y sus rutas integradas.

¿Pero, cómo esperan siquiera que la gente use este sistema cuando todos los días deben sufrir afugias en temas tan básicos y elementales como son los paraderos de buses de estas?

En redes sociales, y en las filas, son muchas las quejas sobre el estado actual de varios paraderos asociados a las rutas integradas del Metro pues en algunas zonas de la ciudad, estos –aparte de insuficientes– están dañados o destruidos.

Resulta que no más en Medellín hay 833 paraderos de las rutas integradas de Metro por las que llegan buena parte del casi millón de usuarios que los trenes mueven a diario.

En los otros municipios también hay paraderos sobre todo cerca a las estaciones de la Línea A. Sin embargo, algunos de los paraderos más dañados se ubican justo donde más se necesitan, es decir donde no hay viaducto.

Por ejemplo, la Estación Estrella que mueve unos 24.700 usuarios cada día tiene por el lado de la avenida Regional un paradero, este por lo menos está en buen estado.

Pero en el otro extremo, en la salida hacia la zona de bodegas de la autopista Sur, allí apenas hay unos cuatro paraderos con cerca de 30 metros cubiertos con plásticos en muy mal estado que aparte de estar torcidos como una “arepa tiesa”, resultan insuficientes para la altísima demanda de usuarios.

“Esos paraderos llevan como cinco meses malos. Vienen, los arreglan y a los días vuelven y se dañan. Como que pegan mal esas láminas. Cuando llueve a la gente le toca taparse con las sombrillas de las chazas, o mojarse en las filas que, incluso, pueden ‘largarse’ como una cancha de fúbtol (unos 200 metros). Yo no entiendo por qué no los hacen largos como en Niquía si acá llegan tantas personas”, apuntó una vendedora de la zona.

Esta misma dinámica se repite en los paraderos de la estación Sabaneta a donde llegan diariamente 16.000 usuarios. Mientras que el lado de Sabaneta apenas tiene un paradero, que al menos sirve. Los dos que hay en el lado de Itagüí dan vergüenza, pues apenas les quedan los parales y la banca metálica.

Otro de los trabajadores de la zona comentó que los paraderos allí pueden llevar malos casi ocho años. Sí, años, sin que los intervengan.

“Eso duró bueno como dos años no más, porque como no los hicieron altos, los buses reversando tumban los techos. O también los pegaban mal. Una vez, en un aguacero, una lámina casi le cae a una señora encima”, detalló el hombre a la vez que contemplaba a una mujer maquillada en exceso sentada en la banca del “paradero” bajo un sol canicular.

En el lado de Itagüí, estación que mueve unos 25.400 pasajeros al día, del lado de Sabaneta pasa un asunto peculiar. Resulta que de los tres paraderos que hay, el de la Autopista fue “clausurado”, por lo que a los usuarios les toca hacer maromas para bajarse de los buses.

Mientras que en Envigado, Ayurá y Aguacatala el problema ya no es el estado de los paraderos sino su insuficiencia, toda vez que estas parada mueven 27.200, 18.000, 25.400 y 41.300 usuarios respectivamente al día. Allí, lo habitual es encontrar entre uno y dos por cada salida de las estaciones.

Mención especial merece la estación Poblado pues, pese a ser una de las más concurridas del sistema con casi 50.000 personas por día, en el lado de la avenida Regional no tiene ni un solo paradero de integrados.

En Industriales, otra de las estaciones que recibe gran afluencia de pasajeros, se repite el mismo drama pues los paraderos no reciben atención hace cuatro meses. Allí, los usuarios de dos rutas integradas debe vivir el calvario de no tener donde refugiarse del sol o de la lluvia ya que la parada tiene las tejas quebradas.

“Acá cuando llueve, toca arrumarse debajo de la sombrilla de las ‘chazas’. Parecemos cigarrillos”, comentó una usuaria. “Le va a tocar comprar una carpa pa’ que quepa más gente”, bromeó una de las vendedoras a uno de sus colegas.

EL COLOMBIANO consultó con el Metro de Medellín para conocer su postura ante la situación. La entidad señaló que apenas tiene en comodato 31 paraderos ubicados en el área de influencia de algunas de sus estaciones en Medellín. Detalló que los demás paraderos así como su mantenimiento y construcción son potestad de cada alcaldía.

Por su parte, La Alcaldía de Medellín dijo que de los 802 paraderos a su cargo, 793 están en funcionamiento.

Los nueve paraderos restantes presentan afectaciones mayores, asociadas principalmente a actos de vandalismo o choques. Indicaron que sobre estos puntos se realiza seguimiento semanal para priorizar su recuperación, hecho que contrastaría con lo comentado por los usuarios.

“Desde la Secretaría de Infraestructura Física continuamos haciendo seguimiento a los paraderos para contribuir a que los usuarios del transporte público cuenten con espacios adecuados, limpios y seguros”, dijo la entidad.

De otro lado, el municipio de Itagüí se comprometió a reparar los paraderos afectados en la estación Sabaneta, dijeron que en 20 días iniciarán su reparación. Eso sí, aclaró que no habrá nuevos paraderos para esta zona.

Por lo tanto, la Alcaldía de La Estrella aseguró que pese a que la estación se asocia al municipio, el mantenimiento de los paraderos de esta no le corresponden al municipio sino a su vecino, Sabaneta, por temas de jurisdicción. EL COLOMBIANO consultó a Sabaneta pero al cierre de esta edición no habían contestado.

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