MinTransporte prometió salvar $160.000 millones de excedentes Devimed para obras en Antioquia
- Colombia
- octubre 20, 2026
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La ministra Elsa Noguera aseguró que la Nación buscará garantizar que esos recursos se inviertan en el Oriente antioqueño. Senador lanzó alerta y sostuvo que inversión debe concretarse antes del 31 de octubre.
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En la animación, intercambio vial a la altura de la Clínica Somer. En la imagen, la ministra de Transporte, Elsa Noguera. FOTOS: Cortesía y Colprensa
Publicado hace 5 horas Actualizado hace 5 horas
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La ministra de Transporte, Elsa Noguera, prometió ante el Congreso que esa cartera rescatará los más de $160.000 millones en excedentes que dejó la concesión Devimed para que estos sean invertidos en proyectos viales en el Oriente antioqueño.
La promesa se produjo en medio de una citación a esa funcionaria extendida por el senador Esteban Quintero, en un espacio en el que se discutieron las alternativas para recuperar esos recursos, dejados en el limbo por el gobierno saliente.
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En la reunión, el senador encendió además una alarma, señalando que solo quedaría hasta el 31 de octubre para disponer de esos recursos.
Según alertó el parlamentario, en caso de que se venza ese plazo, los dineros serían absorbidos por el presupuesto nacional y por ley deberían ser girados al Fondo de Inversión para la Paz (FIP), eliminando la posibilidad de que fueran invertidos en el Oriente cercano.
En el Oriente este tema es sensible, dado que desde comienzos de este año múltiples alcaldes de esa subregión elevaron su voz de preocupación ante la posibilidad de que esos recursos se perdieran, pese a ya estar listos para ser invertidos en proyectos viales que cuentan con diseños y gestión predial lista.
“Sé que hay mucha ilusión de las comunidades y que los municipios ya hicieron unas inversiones y tuvieron que gastarse una platica. Esto sí o sí hay que cumplirlo y honrarlo. En un momento en el que la economía no crece, hay que ejecutar esto rápido a través del concesionario actual”, expresó la ministra Noguera.
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La consternación por el futuro de los excedentes de Devimed se remonta a mayo pasado, cuando varios alcaldes, como los de Rionegro y Marinilla, elevaron su voz de protesta ante el Gobierno Nacional, sosteniendo que este no estaba haciendo las gestiones para aprovechar esos recursos.
En aquel momento los alcaldes cuestionaban la pasividad del gobierno del presidente Gustavo Petro, señalándolo de estar incurriendo en una actitud de negligencia.
“No podemos permitir que se detenga el desarrollo de toda una región. Estas obras son fundamentales para la movilidad, conectividad, competitividad y el bienestar de miles de ciudadanos”, dijo por ejemplo el alcalde de Rionegro, Jorge Rivas.
“El director de la ANI ha venido ya en tres ocasiones a mesas técnicas donde ha anunciado que efectivamente se van a invertir los recursos. En especial en el tramo de Marinilla, lo ha confirmado en sus redes y en los medios de la misma ANI. Lo que se firma es un otrosí para la ejecución de las obras en medio de la reversión de la concesión”, afirmó en mayo pasado el alcalde de Marinilla, Julio César Serna.
Son varios los proyectos que se planeaban emplear con esos recursos.
El de mayor cuantía consiste en un intercambio vial que se construirá en inmediaciones de la Clínica Somer de Rionegro, que pretende habilitar un paso a desnivel en la glorieta ubicada en ese sitio y está tasado en $45.999 millones.
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Otra obra de gran envergadura es un intercambio vial ubicado en el acceso a la zona de embalses, que contempla la construcción de un desnivel de 220 metros con sus respectivos lazos de acceso, para mejorar el flujo vehicular entre la autopista Medellín-Bogotá y la vía Guatapé-El Peñol.
Además de ese intercambio, avaluado en $44.413 millones, también hay planillado un retorno a desnivel para el municipio de San Vicente, un paso a desnivel en el sector La Mosquita que beneficiará a la vía al aeropuerto, un retorno en el sector San José y dos pasos peatonales en la autopista Medellín-Bogotá, a la altura de los sectores de San Antonio y El Cordobés, este último crítico en accidentalidad.
A pesar de las alertas planteadas por los alcaldes, el gobierno saliente de Gustavo Petro dejó el tema en el aire y ahora es uno de los problemas que heredó el gobierno entrante de Abelardo de la Espriella.
En medio de ese panorama, el senador Quintero citó a la ministra Noguera, buscando tender un puente entre el Gobierno Nacional y los alcaldes del Oriente preocupados.
“Hoy queda demostrado que, cuando hay voluntad y compromiso, sí es posible responderle a nuestra tierra. Gracias a Dios, contamos con un presidente como Abelardo de la Espriella y una ministra como la doctora Elsa Noguera, quienes demuestran con hechos su respeto, cariño y compromiso con Antioquia. Hoy, los orientales estamos profundamente agradecidos por su respaldo y por demostrar que nuestra tierra sí importa”, expresó el senador este martes.
Quintero reiteró que los próximos diez días serán claves para concretar la inversión de esos recursos, señalando que a partir de este 31 de octubre ya iniciaría la reversión definitiva del contrato de concesión.
Bloque de preguntas y respuestas
- ¿Qué pasará con los $160.000 millones si no se aprueban antes del 31 de octubre?
- Si se vence este plazo, iniciará la reversión definitiva del contrato de concesión. Por ley, los dineros serían absorbidos inmediatamente por el presupuesto nacional y transferidos al Fondo de Inversión para la Paz (FIP), eliminando cualquier posibilidad de invertirlos en la infraestructura vial del Oriente antioqueño.
- Un intercambio vial a desnivel cerca a la Clínica Somer en Rionegro ($45.999 millones). Un intercambio vial de 220 metros para acceder a la zona de embalses, conectando la autopista Medellín-Bogotá con la vía Guatapé-El Peñol ($44.413 millones).Un retorno a desnivel para el municipio de San Vicente.Un paso a desnivel en el sector La Mosquita (vía al aeropuerto).Un retorno en el sector San José. Dos pasos peatonales en la autopista Medellín-Bogotá (sectores San Antonio y El Cordobés, este último crítico por accidentalidad).
- ¿Cuál es la estrategia del nuevo Ministerio de Transporte para no perder el dinero?
- La ministra Elsa Noguera determinó que, ante la urgencia de los plazos y el esfuerzo económico que ya hicieron los municipios financiando los diseños previos, la ejecución de las obras debe realizarse de manera rápida y directa a través del actual concesionario (Devimed).