Lara dejó listo inicio de obras del Canal del Dique antes de irse del MinInterior

La tempestiva salida del ahora exministro del Interior, Rodrigo Lara, colmó los titulares esta semana. Eso sí, desde que hizo pública su carta de renuncia, viene recapitulando sus logros durante los 76 días en los que estuvo en el cargo. Entre ellos está, según expuso, el inicio de obras del Canal del Dique, en el Caribe.

Se trata de un brazo artificial del río Magdalena que nace en Calamar, Bolívar, y termina en la bahía de Cartagena. Según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el proyecto considera un área de influencia entre el mar y el territorio de 435 mil hectáreas. En total, tiene una longitud de 115 kilómetros y medio y se considera una de las obras clave para la seguridad hídrica de la región.

Lara subió un video detallando ese punto de su gestión a redes sociales. Según dijo, tenía previsto publicarlo el miércoles, que terminó siendo el día en que le notificaron su salida del Gobierno.

Le puede interesar: “Nadie puede responder por lo que no controla”: Lara en su carta de renuncia al MinInterior

“Como entrega de mi gestión, comparto este video que grabé a inicios de esta semana y que tenía previsto publicar el miércoles pasado, anunciando una gran noticia para el país”, escribió en la publicación.

El video abre con una escena de Lara desde el Ministerio del Interior, en Bogotá. “Ya puede empezar el proceso formal de consecución del dinero y construcción del canal del Dique. Porque ya finalizó el proceso de certificación de comunidades con las que se va a hacer la consulta previa”.

En 2024, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) del Gobierno de Gustavo Petro tomó la decisión de exigir que las obras del Canal del Dique tramitaran una nueva licencia ambiental. Esto implicaba nuevos trámites para avanzar en la ejecución de las obras.

La decisión estuvo relacionada con que el Ministerio de Ambiente de esa administración advirtió que la información disponible no era suficiente para establecer con claridad los impactos sobre ecosistemas como ciénagas, manglares y corales.

También dijo que “el proceso de consulta previa llevaba cuatro años estancado” y que, con este avance, “el concesionario puede proceder al cierre financiero y avanzar hacia el inicio de las obras en febrero de 2027”.

El exfuncionario agregó que lo más “extraordinario” tendría que ver con el impacto hacia la bahía de Cartagena. “Esto va a salvar a la bahía de Cartagena, porque todas esas esclusas van a impedir que los sedimentos lleguen allí y al Golfo de Morrosquillo”.

Las esclusas, vale aclarar, son obras de ingeniería hidráulica que permiten a los barcos subir o bajar entre tramos de agua que se encuentran a diferentes niveles en un canal o río, como en el caso del Canal de Panamá.

Está por verse cómo avanzará la gestión de la obra bajo la nueva persona que llega al Ministerio del Interior, Alejandro Ordóñez. Pero, por ahora, el ministro de Ambiente, Fabio Arjona, quien se ha mostrado favorable, continúa en esa cartera.

Para consultar contenido prémium o profundizar sobre sus temas de interés de Medellín, Antioquia, Colombia y el mundo, regístrese aquí.

Bloque de preguntas frecuentes