Movilidad en Artemisa: solo 45 de 129 rutas de transporte funcionan en la provincia

AREQUIPA, Perú – Apenas unas 45 rutas de un total de 129 están en funcionando en la Empresa de Transporte de Artemisa (ARTRA), una cifra que representa cerca del 35% y expone la profunda crisis del sector en la provincia.

“El transporte en Artemisa se encuentra afectado, al igual que en el resto de las provincias, por la falta de combustible, lubricantes y la disponibilidad de medios”, reconoce el ministro del ramo Eduardo Rodríguez Dávila.

A través de una publicación en Facebook, el titular realizó un balance sobre el estado de la transportación en la occidental provincia, asegurando con el triunfalismo característico de la propaganda castrista que existe un trabajo coordinado por parte de las autoridades para mejoras las “insatisfacciones detectadas”.

Por ejemplo, sobre el caso del tren Viajero de Ferromar, otrora responsable de transportar unas 750 personas a diario entre varios municipios artemiseños y La Habana, el ministro admitió que comenzó con dos frecuencias diarias, pero actualmente solo realiza una por falta de combustible.

Por su parte, la reparación de la Estación de Ferrocarril 19 de Noviembre, conocida también como Tulipán, no culminará hasta el mes de octubre, luego de demoras en su ejecución por el déficit de cemento fundamentalmente.

Con relación a los ómnibus de Escolares en la provincia, Rodriguez Dávila informó que su cartera logró reparar 38 ómnibus con neumáticos nuevos, mientras que aún quedan 17 vehículos fuera de funcionamiento.

“Las vías en Artemisa también presentan una situación de deterioro, aunque se trabaja constantemente en rehabilitarlas. Se ha mejorado la Autopista Nacional, sin embargo, las condiciones, no solo de las plantas de asfalto, sino también de los equipos para aplicarlo, no permiten avanzar más en otras zonas”, justificó el ministro.

Además, el titular visitó una UEB de Transcontenedores donde asegura haber conversado con un equipo liderado por mujeres transportistas. Allí, de una flota de 21 vehículos, 16 se encuentran funcionales y 4 paralizados, “uno de ellos afectado durante el paso del huracán Rafael el año anterior”

Como en Artemisa, la crisis del transporte es una realidad que afecta a los cubanos a nivel nacional. En un balance realizado a inicios de este año, Rodríguez Dávila reconoció que el 2024 fue un período donde se incumplieron “algunos” de los indicadores del sector y no se lograron los objetivos trazados.

“La realidad es que termina un año en que se incumplen algunos de los indicadores de los distintos tipos de transportaciones en el país”, escribió el funcionario en Facebook, en un mea culpa donde admitió que persiste la crisis en el sector.

Con tono autocomplaciente, el representante del régimen habló de “logros” pero admitió que no se lograron los propósitos “de mejorar los servicios de transportación de pasajeros y cargas, que aumentara la disponibilidad de medios de transporte y en definitiva que se transportaran más personas”.

Aunque argumentó que se “avanzó” en algunos aspectos, la extensión de los triciclos eléctricos hacia otras provincias y la reapertura de algunos servicios del ferrocarril está “aún muy lejos de las necesidades”.

En concordancia con los resultados pasados, el actual 2025 se perfila como de los peores años para el transporte en Cuba, marcado esencialmente por la paralización de varias rutas urbanas por falta de combustible en varios puntos del país.