Anuncian fecha para construcción de paso a desnivel en la zona de Nejapa, Managua – Nicaragua Investiga

La Alcaldía de Managua ha anunciado el inicio de obras para un nuevo paso a desnivel en Nejapa, ubicado en el kilómetro 9.5 de la carretera vieja a León, programado para el lunes 22 de septiembre de 2025. El proyecto busca optimizar el acceso occidental a la capital, incorporando un puente elevado de un carril para salidas hacia la Carretera Sur y una rotonda inferior para regular el flujo entrante y saliente. Además, se prevén mejoras en drenaje, iluminación LED y servicios básicos como agua y electricidad, integrándose a corredores existentes como el desnivel de Las Piedrecitas y el paso del Siete Sur.

Aunque esta estructura promete descongestionar un punto crítico, conectando las carreteras Sur, Vieja y Nueva a León, llega en un contexto de persistentes embotellamientos en Managua, donde el tráfico diario genera pérdidas económicas y estrés para miles de conductores.

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Según informes del Banco Mundial, la congestión vial en la capital nicaragüense agrava ineficiencias logísticas, con tiempos de viaje que se duplican en horas pico debido a la saturación de rutas principales y la falta de alternativas integradas. La reciente reducción del límite de velocidad en pistas a 50 km/h, implementada en junio de 2025 para bajar accidentes, ha sido criticada por expertos y ciudadanos como una medida paliativa que no aborda raíces como el crecimiento urbano desordenado y la dependencia del transporte privado.

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En paralelo, otros proyectos viales en la capital enfrentan retrasos notables, resaltando la necesidad de enfoques más amplios. El paso a desnivel Comandante Julio Buitrago, inaugurado finalmente en agosto de 2025 tras anuncios de «nuevas fechas», evidencia demoras en ejecución. De igual modo, iniciativas financiadas por el Banco Mundial para rehabilitar 200 km de carreteras han fallado en cumplir metas, con solo parciales avances pese a inversiones millonarias, atribuidas a problemas financieros post-crisis 2018. El régimen sandinista planea completar 19 proyectos viales entre 2024 y 2026, incluyendo expansiones en Chinandega y bypasses como el de Ticuantepe-Nejapa.

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Para un tráfico ordenado a largo plazo, Managua requiere soluciones integrales: inversión en transporte público masivo, como sistemas de buses eléctricos o metro ligero, junto a planificación urbana que incentive ciclovías y peatonalización. Sin estas, obras como la de Nejapa solo mitigan síntomas temporales en una ciudad donde la congestión persiste como barrera al desarrollo sostenible.