En junio no fue. ¿En agosto sí entregarán vía La S de Sabaneta?

Todo un contraste ofrece el sector de la loma de San José de Sabaneta pues hasta ahora no se ha podido concretar la apertura de la denominada vía La S, que había sido prometida por la Alcaldía para el semestre pasado, pero que hoy sigue cerrada para los vehículos, y todo apunta a que su apertura tomará tiempo extra.

Cabe recordar que la vía La S busca ser una alternativa de movilidad para acceder al empinado sector de la Loma de San José, punto geográfico de condiciones tan adversas que se ha ganado en redes el apodo de la loma del “sube o no sube”.

Una visita hecha por EL COLOMBIANO a la zona de obras pudo constatar como mientras en los edificios vecinos en construcción, la frenética actividad de los obreros y las grúas de carga se escuchaba a la redonda, el panorama en La S era todo lo opuesto.

Allí, dos obreros se dedicaban a limpiar las piedras y tierra sobre la vía mientras que otros dos se aplicaban con ahínco en terminar los desagües de la carretera. El único que hacía las veces de “supervisor” de las obras era un halcón que desde la punta de un poste ojeaba a los trabajadores.

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“Dicen que para la semana que entra tal vez vengan más obreros, porque los otros están como terminando tareas en otros lados”, dijo un vecino.

Continuando el recorrido, en la zona se ven varias máquinas abandonadas y varios obstáculos como mangueras y palos que evitan que por allí circulen los carros que desde finales de junio deberían rodar allí.

Además, en los bajos del edificio Cattleya, en el extremo superior de la vía, ya se ven unas preocupantes grietas que delatan un posible desplazamiento de la tierra bajo el concreto. Mientras que al costado de este tramo se ven los huecos que una enorme perforadora alcanzó a construir antes de descomponerse y quedar varada. También hay armazones en acero de lo que parecen futuras columnas pero al parecer estas llevan bastante tiempo sin moverse o instalarse.

Siguiendo por la sinuosa carretera, más rocas y tierra aparecen sobre el pavimento. Es como si el agua caída en las tormentas de los últimos días hubieran buscado desaguarse por medio de la nueva vía.

Otro vecino se lamenta de que la obra avance a paso tan lento. “Es que a ese ritmo ¿cuándo van a terminar? -Esto estaba solo como desde hace 10 días y apenas están empezando a retomar. Pero vea, vienen bien poquitos trabajadores y como dos o tres días por semana. Si siguen así, no hay manera de entregar esto rápido”, comentó.

Consultado por este medio, el alcalde de Sabaneta –Alder Cruz –brindó las explicaciones de esta nuevo retraso de la entrega de la vía. Cruz comentó que según el cronograma estipulado con los constructores del Plan Parcial La Macana –encargados de esta parte de las obras en San José– la terminación y entrega al público de la vía La S y el corredor de la 75B estaban pensados para mediados de junio. Esto es vital para poder proceder con el cambio de pavimento de la calle 77 Sur que es la vía de entrada a la Loma.

“Pero cuando la Administración, la Secretaría de Infraestructura y los asesores fuimos a recibir La S, al inspeccionarla se evidenció que esta tiene unos daños a raíz de fallas geológicas y de contención, por lo que ya el pavimento había empezado a fisurarse. Y nosotros obviamente no íbamos a recibirla en esas condiciones”, añadió Cruz.

Como ha hecho en ocasiones anteriores, el alcalde señaló que procedió a levantar los Planes de Manejo de Tránsito PMT a las constructoras –que es el permiso para movilizar los materiales de construcción por el sector– hasta que las constructoras se comprometieran a realizar un estudio de suelos que explicara los daños en la vía.

Los constructores pagaron el estudio y este fue realizado por la empresa Tecnisuelos. En el documento de 35 páginas se lee que en la zona de La S se presentan tres problemas principales: asentamientos diferenciales en la vía, movimiento lateral y perdida de confinamiento lateral de la vía.

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De acuerdo con el estudio, esto puede deberse a que el suelo de la zona presenta tres tipos de estratos; a un inadecuado drenaje superficial o subterráneo que genera infiltración; y/o a la perdida de capacidad portante en la zona. Es decir, la pérdida de la capacidad de un suelo para soportar peso sin deformarse peligrosamente.

Según el estudio, la solución a la problemática estaría en la construcción de una pantalla de 30 pilas con viga cabezal de 60 centímetros de diámetro incrustadas a cerca de 8,50 metros de profundidad. “La pantalla de pilas permitirá generar una contención efectiva del terreno, brindando estabilidad al talud adyacente y evitando el avance de movimientos de masa hacia la vía”, se lee en él.

De acuerdo con Cruz, además se deben construir drenajes especiales por la parte lateral de la vía para así evitar que las aguas lluvias sigan moviendo el pavimento y generando dificultades a futuro. Estas obras tendrían un costo adicional para los constructores cercano a los $240 millones y se estarían culminando para el 25 de agosto, según el cronograma estipulado.

“Yo les suspendí los PMT hasta que no contrataran las obras de contención y dieran inicio a las mismas. Estas ya empezaron para garantizar que la vía se pueda colocar en funcionamiento en óptimas condiciones. Creo que ya van construidas nueve pilas”, añadió.

Cruz dijo que todo lo que viene ocurriendo con la Loma de San José se le ha informado adecuadamente a la comunidad por medio de las mesas técnicas en la que participan la administración, la veeduría de la obra, los constructores y la comunidad. Añadió que de estas salió el nuevo plazo.

De otro lado, frente al panorama visto por EL COLOMBIANO de lentitud en las obras, el alcalde comentó que es preferible recibir algo bueno así tome un poco más de tiempo, hecho que según él no pasaba con sus antecesores, pues estos preferían recibir las obras inconclusas o de mala calidad.

“Cuando fuimos y vimos el estudio técnico yo les dije a los constructores: ‘esa vía no la recibo así’. Y lo hice porque por ejemplo vea lo que nos pasó con la vía de la Adelaida Correa. Esa fue una vía que antes (sus predecesores) le recibieron al grupo Monarca como compensación urbanística y el año pasado tocó declararla en calamidad pública y hoy tocó sacar plata para arreglarla y evitar que termine taponando un afluente. Mi respuesta a los constructores ha sido: o me entregan lo acordado y con garantía de que no se va a dañar o no me entreguen nada”, agregó.

De otro lado, Cruz aclaró nuevamente que esta obra no es de la administración, sino que es una compensación urbanística que deben hacer los constructores. Por eso tienen el compromiso de culminarla para el próximo 25 de agosto.

“Confío que entreguen en esa fecha. Ahora, yo meterme en como ejecutan esas obras o cuantos obreros ponen en las mismas… Esa no es mi función porque no son obras del municipio. Mi función es hacerle veeduría a lo que me entreguen. Y ellos saben que si en agosto no entregan en óptimo estado, se levanta el PMT indefinidamente hasta que las terminen y se pueda usar la vía”, concluyó.

Ante las críticas de parte de la comunidad por la lentitud en La S, el alcalde dijo: “Cuando llegamos a la Alcaldía, el panorama en San José era aterrador porque no había barreras, andenes, ni protección vial. A los peatones les tocaba exponerse a muchos peligros.

Pero si se sube hoy, las obras allí ya son una realidad. Se han logrado objetivos importantes: la pavimentación de La S y la 75B que hoy están señalizadas, tienen barreras de contención, y tienen alumbrado público. Llevamos a los constructores a hacer las obras aún si estas son costosas. Ojalá la comunidad valorara estos esfuerzos de la administración”, añadió